Kéo dài 10.000 km tuổi thọ lốp Michelin bằng 5 mẹo từ NAT Center

Một bộ lốp bền không chỉ đến từ chất lượng sản phẩm mà còn phụ thuộc vào cách người lái chăm sóc và sử dụng. Với lốp Michelin, tuổi thọ trung bình có thể đạt đến 60.000–70.000 km, nhưng theo các chuyên gia tại NAT Center, chỉ cần duy trì một vài thói quen nhỏ, con số ấy hoàn toàn có thể tăng thêm khoảng 10.000 km mà vẫn giữ hiệu suất ổn định.

Hiểu đúng về tuổi thọ và nguyên nhân khiến lốp Michelin xuống cấp sớm

Tuổi thọ lốp thường bị rút ngắn bởi hai yếu tố chính: thói quen lái và điều kiện mặt đường. Khi xe thường xuyên di chuyển trong đô thị với tình trạng dừng – chạy liên tục, nhiệt sinh ra ở bề mặt lốp sẽ làm cao su lão hóa nhanh hơn. Bên cạnh đó, áp suất không ổn định, va chạm vào mép vỉa hay lốp mòn không đều cũng khiến tuổi thọ thực tế giảm đáng kể so với thiết kế ban đầu.

Theo khảo sát của trung tâm, 40% tài xế không kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, dẫn đến việc lốp mòn méo hoặc tăng tiêu hao nhiên liệu. Trong khi đó, các xe được bảo dưỡng định kỳ đúng khuyến nghị của Michelin có thể duy trì hiệu suất cao hơn tới 15%.

Xem thêm: https://suckhoedoisong.vn/co-nen-thay-lop-michelin-cho-xe-o-to-chay-dich-vu-169250730174943343.htm

5 mẹo thực tế giúp tăng thêm 10.000 km tuổi thọ lốp Michelin

Kỹ sư Lâm – chuyên phụ trách bảo dưỡng tại trung tâm – chia sẻ: “Không cần các thiết bị cầu kỳ, chỉ với vài bước cơ bản và sự chú ý thường xuyên, người lái hoàn toàn có thể kéo dài tuổi thọ lốp thêm hàng vạn km.”

Giữ áp suất lốp đúng chuẩn mọi lúc

Áp suất thấp khiến lốp tiếp xúc nhiều với mặt đường, làm tăng ma sát và sinh nhiệt, trong khi áp suất quá cao lại khiến diện tích tiếp xúc giảm, dẫn đến mòn giữa mặt lốp. Cách tốt nhất là kiểm tra mỗi 2 tuần và điều chỉnh theo hướng dẫn dán ở khung cửa xe hoặc nắp bình xăng.

Sau mỗi 8.000–10.000 km, việc đảo vị trí giữa lốp trước – sau giúp phân bổ lực mòn đều, tránh tình trạng lốp trước mòn nhanh do thường xuyên phanh và đánh lái. Michelin khuyến nghị đảo chéo đối với xe dẫn động cầu trước và đảo thẳng với xe cầu sau.

Cân chỉnh góc đặt bánh lái sau mỗi lần va chạm

Những cú leo vỉa, ổ gà hay phanh gấp có thể làm lệch góc đặt bánh. Hậu quả là lốp bị mòn méo hoặc xe bị kéo lệch khi lái. Chỉ cần thực hiện cân chỉnh định kỳ, người lái có thể tăng thêm khoảng 8–10% tuổi thọ cho bộ lốp.

Xem thêm: https://www.facebook.com/lopxemichelin.natcenter/posts/122139789026636903

Lái xe êm ái không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn giảm tải lực căng trên các khối gai lốp. Khi phanh gấp, lực ép dồn lên bề mặt lốp có thể tăng gấp ba lần so với phanh bình thường, khiến lốp bị chai hoặc nứt sớm.

Bảo dưỡng và vệ sinh định kỳ tại trung tâm uy tín

Bụi, dầu hoặc sỏi bám trong rãnh gai lâu ngày có thể làm giảm khả năng thoát nước và tăng nguy cơ nổ lốp. Việc rửa, kiểm tra và cân bằng động định kỳ giúp duy trì trạng thái ổn định của lốp.

Khi nào nên thay mới dù lốp vẫn còn gai?

Nhiều người nghĩ chỉ khi lốp trơn mới cần thay, nhưng thực tế, sau khoảng 4–5 năm sử dụng, cao su bắt đầu cứng và mất độ bám. Dấu hiệu dễ nhận thấy là xe trượt nhẹ khi phanh gấp, hoặc tiếng lốp “gõ” khi đi qua mặt đường xấu.

Ngoài ra, khi độ sâu gai lốp còn dưới 1,6 mm – mức giới hạn an toàn – người lái nên thay ngay để tránh nguy cơ mất kiểm soát khi trời mưa hoặc vào cua tốc độ cao.

Tại NAT Center, mỗi lượt kiểm tra đều được thực hiện bằng máy đo độ sâu và camera giám sát mặt lốp. Kết quả được gửi trực tiếp đến khách hàng kèm theo khuyến nghị cụ thể, giúp người lái chủ động lên kế hoạch thay mới đúng thời điểm, tránh hao mòn không cần thiết.

Giữ thói quen tốt, bảo dưỡng đều đặn và hiểu rõ đặc tính của lốp Michelin chính là cách đầu tư thông minh cho an toàn và hiệu quả vận hành dài hạn. Một bộ lốp được chăm sóc đúng cách không chỉ bền hơn 10.000 km mà còn giúp người lái tiết kiệm đáng kể chi phí và tận hưởng cảm giác lái mượt mà trên mọi hành trình.

Bài viết khác:

- Lốp Michelin NAT Center: Hiệu suất vượt trội cho xe máy phân khối lớn

- Lốp xe Michelin